近日，随着磴口黄河特大桥60#墩12#混凝土节段最后一方混凝土的成功浇筑，由中铁十八局集团承建的包银高铁磴口黄河特大桥（102+4×178+102）m钢混混合连续梁混凝土节段全部浇筑完成，标志着磴口黄河特大桥全面进入钢箱梁施工阶段，为后续按期铺轨奠定了坚实的基础。
包银高铁磴口黄河特大桥混凝土节段施工现场
磴口黄河特大桥全长5145.91m，为全线控制性工程。该桥主桥全长916m，采用(102+4×178+102)m钢混混合连续梁跨越黄河主河槽，主梁由预应力混凝土箱梁、钢箱梁以及钢-混接头构造组成。0#块采用支架法现浇施工，1#～12#混凝土节段采用挂篮悬臂施工。钢混结合段采用桥面吊机提升，挑梁固定钢箱梁挂篮辅助进行施工。标准节段为大节段采用桥面吊机整体吊装施工。
据悉，包银高铁是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，是西北连通华北的交通大动脉和经济大通道，横贯京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰州西安等城市群，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。项目建成后，将有力支撑内蒙古服务和融入新发展格局，有力支撑全国东西部的畅达和南北方的贯通，对新时代推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，具有重大意义和关键作用。
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