千百年来，绵延万里、奔流不息的黄河，哺育着亿万中华儿女，孕育了博大精深、源远流长的中华文明。黄河从青海巴颜喀拉山脉北麓出发，一路奔腾而来，从上游进入中游，顺势北上，成就了塞上江南的河套平原，继而切割荒漠赫然南下，到达陕西潼关，黄河又改道向东流，形成了一个大大的“几”字状，在世界万千条河流中，独树一帜，世人美其名曰：黄河“几”字湾。

　　“几”字湾上的“三兄弟”，就是磴口境内的黄河三盛公水利枢纽工程“拦河闸”、京藏高速公路磴口黄河大桥、三盛公黄河铁路桥。

　　三盛公水利枢纽工程“拦河闸”坐落在磴口县巴彦高勒镇东南2公里处的黄河之上，是我国黄河上唯一的以灌溉为主的一首制大型引水平原闸坝工程，堪称“万里黄河第一闸”，同时兼有交通、发电和旅游等多种功能。它始建于1959年6月，竣工于1961年5月。它的建成使用结束了河套灌区自古以来无坝自流、多口引水的历史，使灌区近900万亩农田的灌溉水源有了保障，形成了万顷良田，历史性地把黄河水灾害变成了宝贵的水资源，成就了“黄河百害，唯富一套”的经典，从而使河套平原成了名副其实的“塞外江南”和“塞上粮仓”。党和国家领导人邓小平、彭真、乌兰夫、江泽民、乔石、布赫等曾先后来此视察。

　　沿着两岸碧柳掩映的柏油路远远望去，那洋溢着浓厚的民族特色的蒙古包形塔式展览楼和呈65度夹角八字形左右延伸的主体工程便盎然跃入眼帘。右侧赫然耸立着18个孔闸的拦河闸，150多扇大型玻璃窗临风壁立，闸房里重达60吨的大型启闭机次第排开，恰似缚龙的巨臂，掣动着每个孔宽16米的弧形闸门。左侧威风凛然地横亘着9个孔闸的总干渠进水闸，与拦河闸相连并立，形如鸳鸯，浑然一体。两闸顶部为雄宏的公路桥飞跨黄河两岸，长达320米的桥面上车水马龙，汽笛交响，成为连接内蒙古与祖国大西北的交通纽带。登上枢纽工程凭栏远眺，滔滔黄河逶迤而来，金波叠映，两岸大堤翠树回环，碧影连天。每逢壅水灌溉期，枢纽闸门徐徐开启，汹涌的河水从闸孔里奔腾而下，激起千层碎浪，如烟若雾，沸腾澎湃，发出惊天轰鸣，把整个工程渲染得雄姿英发，气势磅礴。信步道对岸，濒河公园笼罩在含烟凝雾的绿影之中，或乘旅游船溯源而上，领略黄河冲浪的刺激；或跃入大河搏风击浪，一展娴熟的泳技；或与情侣在人工湖里泛舟徜徉，尽享爱情的甜蜜；或嬉戏于下游的浅水沙滩，留影清风细浪从中；或在小吃摊点一边品啖黄河风味熏鱼，一边静静地欣赏塞上黄河风情，令游人心旷神怡，流连忘返。

　　在三盛公黄河水利枢纽工程“拦河闸”北3公里，就是京藏高速公路磴口黄河大桥。这座桥始建于2002年，2004年竣工通车，属双向四车道高速公路大桥，是贯通华北与西北交通大动脉上的咽喉要塞，是黄河上游首座高速公路大桥。大桥在巴彦高勒镇东郊连跨包兰铁路、110国道和黄河总干渠，横跨黄河的主桥长达1772米。远远望去，整座大桥犹如长虹卧波，雄浑壮美。桥上，飞驰的汽车川流而过，追赶着时间和效率；桥下，弥漫的水雾笼罩着浩渺的河面，奔腾的河水挟裹着滚滚泥浪逶迤而去，流向遥远的天际。

　　在三盛公黄河水利枢纽工程“拦河闸”南2.5公里，就是包兰铁路线上的三盛公黄河铁路桥，目前为双线运行桥，南侧的钢架铁桥始建于1957年，1958年国庆节竣工通车。桥下是波涛滚滚的黄河，傲然耸立在惊涛骇浪中的11个巨型桥墩，把重达千万吨的桥梁凌空托起；银亮的钢架，在全长700余米的桥身上焊接成一条宽阔的钢铁巷道；整座桥梁巍峨壮观，犹如一条苍龙横卧在黄河之上，成为华北通往西北之咽喉要道。北侧的混凝土结构桥始建于1997年，3年完工，是九五计划实现包兰铁路复线营运的配套大桥。

　　临高远望，飞跨在黄河之上的大铁桥，恰似两条并行的巨龙，横卧在远天，凌空欲飞。置身桥头，桥东是层峦叠嶂的鄂尔多斯山地，傍河绵延，伸向远方；桥西阡陌相连，如花似锦，叠映成趣，构成了一幅塞上风情画。